山东浩海疏浚装备有限公司

污泥的处理和处置和污水处理一样，是一个长期投入的成本支出，并且这种支出可能要占去污水处理费的相当高比例（国外达到30—40%）。

如果城市人口每人每天产生大约50克绝干污泥，一个100万人口的城市每天就会产生含固率20%的脱水污泥约250吨河道清淤设备生产。

含水率80%的污泥要进行处理和处置河道清淤船，必然具有较高的投资和成本。根据当地处置资源（如土地供应量、投资成本、能源价格、周边环境、运距、二次污染防治费等）的情况，从较为廉价的卫生填埋（具有防护底衬、渗透液收集和处理措施），到昂贵的焚烧，成本可能在每吨50元—300元之间不等（不计运费）。从总的趋势看来，发达地区高于不发达地区，人口密集地区高于人口稀少地区。

事实上，污水厂污泥产生后，除去污泥处理和污泥处置外河道清淤船厂家，还有两种状态和出路：

污泥堆置：未经处理的脱水污泥堆放在污水厂内的临时场地内（堆置棚、坑、池以及产区道路），等待处理或外运。

污泥弃置：未经处理或经处理的污泥离开厂区，弃置于自然环境中（地面、地下、水中），不能达到长期稳定并对生态环境有不良影响。

弃置之所以有别于卫生填埋，在于它是一种不规范的填埋，它一般选择废弃矿坑、池塘、沟壑、滩涂、荒野空地等，不采取任何防护措施河道清淤，也没有渗透液的收集处理。

随着我国城市的大规模化和人口的日益集中，土地和地下水资源日益变得紧缺和昂贵，它们对未来污泥的弃置和处置都将起到严重的制约作用。也就是说，虽然从现在看，不加任何防护措施的弃置是办法，除了运费外几乎没有其它成本，但是随着地下水资源的污染加剧，在不久的未来，这种方法必然被严厉禁止。而取代它的卫生填埋也有可能因土地价格、环境标准的提高，成为一种昂贵的处置资源。

每年夏季，长江下游、黄河中下游都要面临防汛的压力，在非汛期都会投入巨资征调挖泥船队疏通河道淤泥。

今年市征调的挖泥船队里主要以绞吸式挖泥船、斗轮式挖泥船为主。

绞吸式挖泥船操作简单、适用性强，可广泛用于城市河道清淤、浅海工程建设、码头清淤建设、大河治理等；

斗轮式挖泥船则适合河床多碎石、土质坚硬的河段使用。

从经济的发展、资源的开发利用、城市生态环境的保护等方面来看，城市污泥处置的理想出路应该是资源化利用，加强城市污泥资源化利用的研究与实践，解决污泥处置中的难题，避免城市生态环境污染，节约处置费用，变废为宝，使之具有良好的生态效益、环境效益、经济效益和社会效益，是城市可持续发展的必然要求和发展趋势。

青山就是美丽，绿水就是幸福，蓝天就是民生。全市上下要始终坚持以生态文明建设为统领，持之以恒，久久为功，逐步实现国土空间绿色化、经济社会绿色化、生产方式绿色化、生活方式绿色化，让绿水青山源源不断地带来金山银山。

“长”，是指河湖河长设置。

按照分级管理、属地负责的原则建立市-区-街镇三级河长体系，设立三级河长制办公室。

从辖区管理角度，设立总河长、副总河长，主要负责辖区内河长制的组织、决策部署、考核监督，解决河长制推行过程中的重大问题；从具体河道管理角度，设立一级河长、二级河长，探索设立居委河长、企业河长、居民河长、督查河长等民间河长，确保每条河湖有人管。各级河长要做到重要情况亲自调研、重点工作亲自部署、重大方案亲自把关、关键环节亲自协调、落实情况亲自督导，实现守河有责、守河担责、守河尽责。

打造“一河一景”

“景”，是指河湖岸边景观。

围绕 “河畅、水清、岸绿、景美”目标，因河制宜、一河一策，进一步挖掘上海“因水而兴、通江贯海”的水文化，把河道打造成城市重要景观亮点。

在河道整治中，坚持工程改造与生物净化技术相结合，治污与造景、防洪相结合，通过水生态处理，清淤、截污纳管等多种生态治理措施，适当增加人文景观和亲水平台，为广大居民打造近水亲绿、游憩休闲的场所。在河道日常管理中，坚持集中治理与长效管理相结合，按照“一河一景”、“一河一特色”的要求，结合沿河街道和绿化景观的打造，结合沿岸本土文化，通过景观造型、植物配置、雕塑小品、生活场景等措施，深入推进河道创建工作，不断塑造宜居的河道生态环境。